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    长沙配料秤,选择我们没有错

    2024-11-16 10:07:01 936次浏览
    价 格:面议

    通过统计并分析部分作做弊现象,使用地磅数字遥控器等无线电做弊器作做弊的高科技作做弊案例呈上升趋势,本文提出了以下8点解决方案!这些作做弊装置安装在称重传感器的信号电缆、称重显示仪表和接线盒内。作做弊装置加装后,基本不会影响z电子汽车衡的正常使用,只有打开遥控器,接收器接到信号后,才能造成地磅所称重量减轻。

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    1、以人为本,加强管理,提高过磅人员责任心。

    2、针对在称重传感器裸露的电缆线安装遥控装置的,可以考虑在称重传感器与穿线管之间进行特殊防护,杜绝电缆线裸露的可能。6、对于不完全过磅或者多台车辆同时过磅行为,增加红外对射装置,安装于地磅前后两端,当车辆没有完全停好或者与后面车辆距离太近时,系统将自动禁止称量同时报警提示等等。

    7、采用无人值守地磅称重系统可以实现磅房无人操作,全过程自动摄像抓拍,通过与地磅的网络联接,称重完毕后,司机可通过电脑终端自行取到司磅单。这样的系统可杜绝司磅人员与司机沟通,从而有效遏制以上zuo弊行为。

    8、随着人工智能技术的发展,也许在不久的将来,仓储物流行业真正实现无人值守,完全由人工智能取代人类进行出入库操作,从人性的角度彻底杜绝zuo弊现象。

    很多购买无线地磅遥控器的用户对自己所需要的产品并不是非常清楚,而且在细节问题上也没有一个认真负责的态度,其实作为免植入的无线地磅控制器,我们通常对买家不做过多的咨询,因为这款仪器的接收器是自适应的,可以自动在一定直径距离范围内接收到地磅传感器的电频频率,这是这款仪器的固有特点,无非分为高频仪器和低频仪器两种,用户可以通过价格承受能力来选择自己需要的产品,而且接收器没有接口对接这个环节,都是自适应的状态,但如果是植入地磅干扰器的话那就必须搞清楚接口型号,而且要严格确定,以免配置错误,造成不可用的情况。

    不久前我们的客户来电话咨询,要购买两个我们的植入产品,其中一个四线乱接的电子秤遥控器,还有一个模拟RS-232接口的无线地磅遥控器产品,其实四线乱接的产品我们都清楚,接四根线或者两根线都可以,这种是针对国内大型电子衡生产商制造的衡器来进行对接的,其中两根地线接不接都可以,一般用户自行都可以安装,但如果是RS-232制式的接口我们就要分为公口和母口两种方式来区分,公口是针式的接口,也就是前端接入设备的连线是针式的结构,地磅传感器接口是母口的,这个问题一定要搞清楚,可是在我反复询问之下,对方却有一些不耐烦,和我说你的打印机连线时什么样的,这个接口连线就是什么样的,无奈之下,我只好给对方配置了公口的RS-232连接线。

    无线地磅遥控器送达后,对方才发现和他所需要的接口连接有出入,打电话要求我们更换,其实这个问题我们没有必要多强调,用户就算不对我们的物流工作和邮费负责,也要对自己的经历和使用时效负责,抽个时间仔细看下其实还是很有必要的,另外传感器接口还包括网线和同轴的,分为若干类,所以在购买仪器的时候一定要将这些情况说明清楚,以免耽搁大家时间。

    地磅也被称为汽车衡,英文为:scale。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重装备。二十世纪80年代常见的地磅一般是操纵杠杆原理纯机械构造的机械式地磅,也称作机械地磅。二十世纪80年代中期,随着称重传感器技术的日趋成熟,机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子地磅(电子地磅是通过集成块的互相换算,经过电子脉冲显示出数字的地磅所代替。

    地磅按秤体结构可分为:U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅;汽车衡俗称地磅。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅;按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡(地磅;按安装方式可分为地上衡和地中衡;按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面;按利用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅;按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。他们的基本配置是一样的。

    都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,现现在的地磅可以配上电脑和称重软件。地磅英文为:scale,电子地磅数字遥控器所以在行业内就有:SCS系列之称常用规格有:宽3~3.4长有6~24,称重范围30T~200T,有的厂家可以生产到250T 地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体、称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成地磅基本的称重功能。

    电子地磅使用的越来越多,但考虑到经济方面,现在只有很少的厂家会把砝码拉到现场去调试了,那是不是我们的地磅就不用调试了呢?不是这样的,电子地磅安装后,检查电子地磅的各个部位连接是否完好,电子地磅不应与基础任何部位接触,电子地磅与四周护边铁间距为10mm—15mm。

    调试前,须先打开电源开关预热15分钟,并尽量用载重量接近大秤量的车辆,往返多次通过和在承重台上刹车停留,用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。都是在工厂里面调好后出去的,那对于这种情况,我们该如何调试呢?下面我们就来讲一讲:

    1、电子地磅承重点调试好后,将相当于大秤量的砝码均匀地加到电子地磅承重台上,按照各种称重显示器的说明书所介绍的位置和方法,使显示值与砝码值一致后,取下砝码,并确认空秤显示为“0”即可。后,将大秤量分为若干份,其中须包括该秤的小秤量、大秤量及允差改变的各个称量点,要求电子地磅各点的称量误差不大于各量点的大允差要求。

    2、用数字电压表依次测量电子地磅各个称重传感器的输出电压,如存在不一致,可分别调整接线盒中相应两只精密可调电阻,以减少相互间差异量。但调整量必须注意,两只可调电阻的旋转方向要一样,旋转量也要一样,顺时针转动时其电阻减小,输出电压变大,显示值增加,否则反之。直至调整到电子地磅各只称重传感器输出一致。 调试一般可用重量法进行,即将1/*秤量的砝码,依次放至电子地磅承重台中心位置及各只称重传感器上方的承重台上,并用实差法准确测出各只称重传感器输出的差异量,同时分别调整电子地磅各个承重点称重传感器相应的两只精密可调电阻,减少相互间的差异量,但旋转方向和旋转量也一样。

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